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Funiculaire à Medellin, Colombie


Les habitants utilisent depuis toujours de vieux bus, taxis, camions ou motos, qui polluent l'air.

Type de projet
Rendement énergétiqueRendement énergétique 
Nom de projetCable Cars Metro Medellin, Colombia
Site du projetColombie, Medellin
Standard de projetCDM
Réduction d'émissions43'115 t CO2e (part des réductions totales)
Situation sans projetUsage de vieux bus, taxis, camions ou motos.
Statut de projetExploitation
Validation de projetTÜV SÜD
Début de projet2010
DocumentationsUNFCCC Project Documentation

Dans la ville colombienne de Medellin, on construit en ce moment un système de transport des personnes d’un nouveau genre, sûr et confortable : six nouvelles lignes de funiculaire vont permettre de réduire les émissions de gaz à effet de serre et d’améliorer la qualité de l’air dans la ville.

Les habitants de Medellin utilisent depuis toujours de vieux bus, taxis, camions ou motos pour se rendre au travail ou pour aller en ville. Bien qu’un métro écologique desserve le centre ville, celui-ci a perdu une partie de sa clientèle en faveur du trafic motorisé ces dernières années, car les lignes ne sont pas suffisamment développées. Le nouveau funiculaire complètera les transports publics de façon innovatrice et écologique. Les citadins sont encouragés à utiliser le métro, funiculaire compris. 

Les six lignes de funiculaires sont raccordées au réseau de métro de Medellin et permettent un transfert facile d’un moyen de transport à l’autre. Le funiculaire relie le centre avec la région de collines de la ville, où vit surtout la population la plus pauvre. Cette dernière profitera des offres de transport plus rapides, plus avantageuses et surtout plus sûres. Les coûts du trajet en funiculaire sont compris dans le ticket de métro.

Les six lignes sont construites et exploitées par l’Empresa de Transporte Masivo del Valle de Aburra Ltda. (ETMVA). L’utilisation de funiculaires en tant que moyen de transport en commun est une idée nouvelle, et la réalisation de Medellin est tout à fait originale. Il n’existe que peu de systèmes de transport comparables dans le monde, et ceux qui existent ont une capacité nettement moindre. 

Il est possible de calculer l’économie d’émission de CO2 en se basant sur la surveillance et le monitoring des kilomètres-personnes et d’autres paramètres comme la consommation d’électricité des funiculaires ou le taux d’occupation des bus. Le projet de protection du climat en Colombie ne réduit pas seulement les émissions de gaz à effet de serre, il contribue également à une meilleure qualité de l’air dans la ville polluée.