myclimate schickt insgesamt vier E-Bikes und einen BMWi3 auf die achttägige Route durch die gesamte Schweiz. „Mit unserer Beteiligung setzen wir als Organisation, aber auch unsere Mitarbeitenden, ein Zeichen für die Mobilität der Zukunft, denn diese wird elektrisch sein.“, sagt myclimate Geschäftsführer René Estermann. Elektromobile sind technisch effizienter, schon mittelfristig ökonomisch sinnvoller und ein wichtiger Erfolgsfaktor für eine Schweiz, die ihre Klimaziele erreichen will, zeigt sich Estermann überzeugt. „Wir werden uns ähnlich wie bei den Smartphones heute in zehn Jahren verwundert fragen, warum wir noch so lange auf ineffiziente, laute und dreckige Verbrennungsmotoren gesetzt haben.“, führt René Estermann weiter aus.
Emissionstreiber Mobilität
Der Strassenverkehr ist die bedeutendste Quelle von Treibhausgasemissionen in der Schweiz. Mit mehr als 15 Millionen Tonnen CO₂-Emissionen zeigt er sich für 32% der inländischen Gesamtemissionen verantwortlich. Im Gegensatz zu Gebäuden, Industrie und Landwirtschaft steigt sein Anteil. Autos in der Schweiz werden mehr, grösser, schwerer und weniger sparsam. Eine Hinwendung zu Elektromobilität wäre daher hinsichtlich des weltweit voranschreitenden Klimawandels und der Klimaziele der Schweiz zwingend geboten. Auch für das ambitionierte, aber jetzt schon erreichbare Ziel einer „klimaneutralen Schweiz“ spielt Elektromobilität eine grosse Rolle.
Elektromobilität und 20 Rappen für eine klimaneutrale Schweiz!
myclimate plädiert für eine klimaneutrale Schweiz. Die Klimaneutralität kann durch stetige Verbesserungen durch Effizienzmassnahmen und einem Ausstieg aus fossilen Brenn- und Treibstoffen bei gleichzeitiger vollständiger Kompensation der verbleibenden Emissionen sofort erreicht werden. Die „klimaneutrale Schweiz“ wäre schon mittelfristig eine Erfolgslösung für Wirtschaft und Gesellschaft, weil sie Innovation in der Wirtschaft und Effizienz im Land vorantreiben und gewaltige neue Märkte öffnen würde.
Mobilität spielt auf dem Weg einer klimaneutralen Schweiz als Hauptemissionsfaktor eine bedeutende Rolle. Das Ziel muss daher eine raschmögliche Dekarbonisierung aller Autos und des Transportverkehrs sein. Um den flächendeckenden Austausch der bestehenden Fahrzeugflotte auf Elektroautos zu beschleunigen wäre als Sofortlenkungsmassnahme eine stetige Verschärfung der Emissionsgrenzwerte für Neuwagen (gemeinsam mit der EU) ein wichtiges Instrument. Zudem ist die Zeit reif für eine vollständige Einberechnung der Kompensation in den Preis von einem Liter Benzin oder Diesel.
Die Klimaneutralität durch Kompensationen in hochwertigen, streng kontrollierten Projekten würden auf den Liter Treibstoff heruntergerechnet lediglich 5-10 Rappen kosten, wenn die Kompensation in internationalen Projekten erfolgt. Bei inländischen Projekten lägen die Mehrkosten immer noch nur bei rund 35 Rappen. Ein Mix aus 50% Schweiz und 50% International würde bedeuten, 20 Rappen auf den Literpreis aufzuschlagen.
Erfolgsmodell Verursachergebühr
In den letzten Jahren haben Autofahrer in der Schweiz massiv von günstigerem Benzin und Diesel profitiert. 2015 haben Schweizer Endverbraucherinnen und Endverbraucher laut Bundesamt für Energie 10.7 Milliarden Franken für Treibstoffe ausgegeben, so wenig wie seit 2004 nicht mehr und rund 3.5 Milliarden Franken weniger im Vergleich zu 2014 und gar 4.5 Milliarden weniger im Vergleich zu 2013.Im Vergleich dazu wäre der höhere Treibstoffpreis in der Übergangsphase problemlos möglich. Gleichzeitig wären bei Neuanschaffungen Elektromobile die eindeutig sinnvollere Wahl.
Durch die Kompensation würde das Schweizer Erfolgsmodell "Verursachergebühr", das seit Jahrzehnten für eine innovative und weltweit wettbewerbsfähige Schweizer Abwasser- und Abfallwirtschaft sorgt, auch in der Mobilität zum Tragen kommen. Millionen von Menschen würden von besseren Gesundheitsbedingungen, Einkommensmöglichkeiten, Schulbildung und weiteren nachhaltigen Verbesserungen im Sinne der „Sustainable Development Goals“ der Vereinten Nationen profitieren. In der Schweiz würde sich ein Eldorado für Ingenieure, kreative Designer und für das lokale Handwerk auftun.
„eGrand Tour of Switzerland“ – Eine saubere Zukunft mit Genuss und Freude
Die „eGrand Tour of Switzerland“ zeigt im Kleinen, wie dieses Zukunftsmodell funktioniert, und gleichzeitig, welchen Gewinn an Genuss es bedeuten kann. Die Fahrt im Tesla auf den schönsten Strassen des Landes ist leise, sportlich und emissionsarm. Die dennoch im Rahmen dieses Angebotes durch Übernachtungen und Infrastruktur anfallenden Emissionen werden in hochwertigen internationalen Klimaschutzprojekten kompensiert. Die Kompensation bedeutet für die Reisen keinen Mehraufwand, da sie fest in das Produkt integriert ist. Das neue Angebot wird im Rahmen der WAVE Trophy 2017 offiziell vorgestellt.
„Die „eGrand Tour of Switzerland“ führt durch wunderschöne Landschaften. Überwältigende Natureindrücke werden durch sauberes und geräuscharmes elektrisches Fahren noch verstärkt. Wir freuen uns sehr, mit unserem Team als Teil der WAVE Trophy 2017 als Erste in diesen Genuss zu kommen.“, schliesst René Estermann.